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城市“拓荒牛” ——四公司副总经理乔明团队搏击太原市政市场纪实
时间:2017-01-24 18:36:32   浏览:847次

牛磊 赵欣 周继明 王兴龙

  在波谲云诡的股票证券市场,素以壮硕冲天的健牛为精神图腾,它寓意着磅礴的实力与满满的希望;在拼争激烈的建筑市场,尤以锁定占据一方巩固的市场为上乘经营战略,它同样昭示着一片枝繁叶茂的生态前景。
  对四公司人来说,短短几年间,如今的太原市政市场,已然走过寂寥荒芜,走向郁郁苍苍,在这支披荆斩棘的拓荒之旅中,四公司副总经理乔明就是一位杰出的代表。

道桥情缘

  乔明,1971年12月出生,山西省朔州人,兄妹四人。或许是塞外的凛烈铸就了他坚毅的性格,或许是家中排行老大的地位必须让他肩负起表率的重担,抑或是贫瘠的农村让他认识到“知识改变命运”的缘故,打小说话办事就十分沉隐干练,有一股不屈不挠的硬汉性格。1994年7月他以优异成绩毕业于石家庄铁道学院桥梁专业,从此便与道桥结下了不解之缘。
  在学校他是品学兼优的优秀学子,参加工作后他善于将书本知识与现场实际相结合,虚心向前辈学习。每年都有技术论文发表,每年都有工法、TQC成果和科研成果获奖。春种一粒粟,秋收万颗子。大学毕业的第8年,他因实绩突出,被公司破格提拔为汾柳高速公路离石高架斜拉桥项目经理,成为当时公司最年轻的项目经理。此后,历任大西高铁八标段第八项目工程、太原南中环快速化改造工程、太原南内环街快速化改造工程、太原南内环西街快速化改造工程等十几个工程的项目经理,目前,任职太原市地下综合管廊工程项目经理,同时兼任四公司太原片区建筑市场的总负责人。从三年前入并承建太原市南中环快速化改造工程,赢得、得太原城建排头兵殊荣起步,他执掌帅印的所有工程不仅进度快、质量好,而且均取得了较好的经济效益和社会效益。本人先后获评山西省一等功臣,集团公司劳动模范和一等功臣。

 

逼上梁山

  在2012年前的很长一段时间里,中国铁建系统各集团公司路内任务充足,干铁路工程无论从技术上、管理上都轻车熟路,使得这些铁路建筑企业除了承揽铁路、高速公路、地铁、机场等工期相对较长的工程外,很少涉足工期极短、风险大而又难啃的市政工程。那时从上到下人们也很少有吃了上顿愁下顿的忧患意识,似乎央企老大手中的活是永远干不完的。
  然而天有不测风云,2012年以来,国内铁路市场“遇冷”,不少已开工的铁路工程处于停工半停工状态,原计划新上的项目则如石沉大海。铁路市场阴云密布,基建队伍急剧萎缩,裁员减人、息工放假、讨薪要帐,一时之间,人心浮动,内外交困。曾经有个项目部的副书记,待岗一个多月后去给外边的一家公司开大货车,累,但因为是临时司机,收入并不多。一个老职工说出了心里话:上有老、下有小一家人要吃饭呀,单位规定待岗超过两个月只发生活费,那几百块最低生活保障费自己糊口还将就,孩子上学的花销呢?面子当不得饭吃,为了养家糊口也就顾不了央企职工甚至是干部的面子了。
  “东方不亮西方亮”。就在铁路建设跌入低谷之际,太原市却掀起史无前例的城市道路建设高潮,东中环、西中环、南中环和北中环全长达50.8公里的中环快速路改造工程全线轰轰烈烈展开施工,这无疑是一次难得的机遇——开拓太原市政工程市场。
  当然,对于干惯了铁路和高速公路的乔明和他率领的这支队伍来说,干市政工程可谓摸着石头过河,因为与高铁、高速公路等工程项目相比,市政工程是不按常规施工的非常规项目,一般的施工单位很难适应这种非常规工程。干好了是一片新天地,但干差甚至干砸了,小则身背骂名,大则可能前功尽弃,功亏一篑。
  干,还是不干?横亘在乔明面前的是一座难以翻越的高山。
  为了企业的生存发展,也为了那些待岗的生活没着落的兄弟姐妹,乔明毫不犹豫选择了干。他被逼上了梁山,咬牙肩负起开垦太原市政施工市场的这副重担。

 

背水一战

  天助自助者。凭借央企的金字招牌,乔明牵头参与投标并中标承担了太原南中环快速化改造工程一标段5.8公里施工任务,其中包括一座4层的大型互通立交桥,合同投资11亿,工期仅6个月。
  太原南中环快速化改造工程是缓解太原市交通堵塞的民心工程,是助推太原经济社会发展的重要工程,也是新任市长耿彦波主抓的重点工程。该工程西起西山脚下的西环高速,东至东山脚下的东环高速,东西向穿越太原市区,建成后与东中环、西中环、北中环形成太原市的快速交通骨干道路,并结束太原市内无立交的历史。而在东、西、南、北整条中环线50.8公里众多施工单位中,北京城建集团和中交集团等市政施工的老牌劲旅向来被业主看好,也成为乔明团队最强劲的竞争对手。
  南中环汾河以西5.8公里新建道路工程,是全线的重难点,因征地拆迁耽误偏又是开工最晚的一段。这一段工程位于地势低凹的汾河西岸,一直是太原的化工区和垃圾倾倒处理区,地上高压线、通讯线密如蛛网,地下煤气管、污水管等管线纵横,工业和生活垃圾随处可见,加上这一带是古晋阳湖淤积区,流沙、淤泥、涌水等不良地质给施工带来重重困难。特别是化工路特大型互通立交、千峰南路和南屯路通道、跨新旧晋祠路现浇连续梁等工程作业量大、结构复杂,仅互通立交桥就有上下4层,主线现浇梁19联、预制梁15孔,匝道现浇梁22联。而4月20日上场,6月份图纸才陆续到位,9月底主线要铺通,10月底达到通车条件,11月18日全线交付运营,如此繁重的工程量,如此逼仄的有效工期,使这项工程成为令人生畏的“极限挑战”。谁能在这场群雄逐鹿中胜出,不仅关系到中铁十二局的声誉,而且关系到企业今后在太原乃至山西省建筑市场的发展空间,这既是一次错综复杂、不容有失的生死大考,也是一场背水一战、破釜沉舟的攻坚之战。
  “疾风知劲草,板荡识诚臣”。累,有的人两班倒每班得干12个小时,管理、后勤人员天不亮起床,一直忙到子夜时分才能休息,总觉得觉不够睡,有时累得话都不想说,欢乐和微笑已被紧张忙碌吓得不见踪影;苦,工作总感觉干不完,没时间理发,没空洗澡,即使挤时间洗了澡也没空洗衣服,有的人把衣服泡了三四天也没空洗,结果变霉变臭。晚上忙完了想给远方的亲人打个电话,一看表已很晚了,只好作罢。成天一个心思扑在工地上,还生怕那个环节出差错了挨批受罚。
  乔明很清楚,读秒声声的极限挑战情况下,只有统一思想,步调一致,凝聚起集体力量才能战胜一切艰难险阻。为此在太原南中环快速化改造工程施工中,他十分重视思想政治工作,明白无误地把困难告诉大家,把成败对企业的影响告诉大家。他说“我们这支队伍是有铁道兵光荣传统的队伍,我们要做铁道兵精神的继承者和发展者。中铁十二局集团的总部就在太原,每个员工守土有责,家门口的活决不能掉链子丢面子,谁的工作没干好掉了链子丢了面子,就等于给中铁十二局集团抹黑,就等于砸了中铁十二局集团牌子。谁要给中铁十二局集团抹了黑,砸了牌子,我就砸了谁的饭碗。在特殊环境中,全体人员都必须尽心竭力干好工作,谁都不许当孬种,谁也不准当逃兵?”他的口号是:白天加黑夜,一天当三天!抢晴天战雨天风雨无阻,时间不断、空间占满、挑战极限!
  项目部为充分调动大家争先、创优积极性,在小食堂小餐厅建“加油站”,哪个责任区完成节点目标,项目部便在当晚宴请该责任区和施工队负责人喝鼓劲酒,在会议室设颁奖台,给获奖人员披红戴花,并按兑现文件当场颁发奖金,拍照片上光荣榜,这对工队和各责任区起到巨大鼓舞;对因管理不力或客观原因有可能导致节点目标流产的责任区,乔明开出的处方是:吃“保胎药,打“保胎针”,即抽调管理力量和设备对相应责任区进行重点帮扶,强力推进,重难工点工作主要领导坐镇指挥,直至除障销号。
  为创新劳动竞赛形式,乔明和他的团队还推出了一系列很有创意的激励措施。在大门口竖起100天倒计时牌,每天翻牌时时提醒;还买了一只健壮硕大的人工养殖的雄性梅花鹿养着作为“群雄逐鹿”第一名的奖品,鹿圈门口张贴标语:“八路精英战中环,群雄逐鹿谁当先”,横批:看鹿死谁手!并策划,第一名奖励100万和那只梅花鹿,第二至第七名分奖80万、60万、10万不等的奖金,同步颁发锦旗,最后一名没奖金奖旗,奖给一只大乌龟。七尺血性男儿谁愿意当乌龟王八?别出心裁的激励措施把各工队、各责任区的劳动热情推向高潮。

铁军亮剑


  2013年太原市铺开27项重点工程,市政道路建设成为投资重点,作为家门口的工程集团公司志在必得,并成功承揽到太原南中环快速化改造工程(含互通立交桥),但这同样是一项工期奇紧、任务繁重、工序复杂的市政工程。多次组织过如京九铁路、武广高铁、京沪高铁等重大工程攻坚战、大决战的集团公司总经理宋津喜实话实说:这是他近几年遇到的最棘手的工程,他坦诚打赢这一仗得付出巨大努力。太原市市长耿彦波5月初首次视察工地时曾带着几家大型施工企业的老总跟在身后,并放狠话:“谁家不行就分割出去,直至撵出太原”。分割任务那就是打脸割肉啊!很显然,这又是一次大决战,也是一次展示企业形象的绝佳机会。时任集团公司董事长、党委书记史道泉,总经理宋津喜,副总经理兼总工程师高治双,副总经理乔治东等主要领导亲自到现场作大战动员,排兵布阵,并拿出1亿元资金垫付,给职工们补发工资,满足工地施工急需。承担施工任务的四公司董事长总经理李天胜,党委书记梁健现场督战,在极短的时间组织了500多台大型机械设备和6000多名施工作业人员展开大会战,施工现场钢臂林立,机声隆隆,人头攒动,夜间灯火通明,施工高潮不断,各个管区、各施工队、各个班组你追我赶,整个施工现场始终保持热火朝天的大干态势,管段全面开花,现场一天一个样,一个个难题被攻破,一个个节点目标逐一实现,当某些标段的任务被分割出去时,十二局管段却第一次检查就受到耿彦波市长赞许。
  风雨中方显铁军本色。6月下旬至7月上旬,太原地区遭遇60年来最强的连续强降雨,给本来就十分紧张的施工雪上加霜,然而下雨期间,南中环的工地上却是小雨大干,大雨创造条件坚持干,因为项目部为现场管理和施工人员准备了充足的雨伞、雨衣和雨鞋,而且由于奖罚激励措施到位,思想教育和鼓动工作有力,全体参战人员士气高昂,这才创造了风雨无阻的氛围。在此之前管段由于开工晚,加上市政工程施工经验不足,致使进度处于后进梯队,然而连续几场强降雨后,乔明率领的团队再一次开足马力冲刺,管段施工进度如拔节般窜长,已远远超过别的标段,业主在例会上赞扬说:十二局真行,风雨无阻,令人刮目相看,风雨中方显铁军本色,并号召别的标段向十二局学习。
  在太原南中环快速化改造工程这场大考中,乔明领衔的中铁十二局集团太原南中环快速化改造工程全体职工充分展示了铁军形象,创出了市政建设排头兵的品牌,建功太原,誉满三晋,交出了满意的答卷。

 

硕果累累


  乔明靠自己的聪明才智和过人的胆识,靠他对党的无限忠诚和对企业的高度负责精神,率先垂范,勇挑重担,率领团队苦心经营,经过不懈努力,终于翻过了一座座难以翻越的高山,跨过了一道道沟壑纵横的坎涧,开垦出了太原市政工程市场一片崭新天地。历数这几年的发展变化,大家总会情不自禁的屈指道来:
  占稳了一方市场。由于乔明及其率领的团队在南中环快速化改造工程中出色的战绩,赢得了太原市领导、业主的信任,此后该公司先后在太原承揽到太原建设路暨火车站广场改造工程、南内环街、南内环西街快速化改造工程、马练营道路拓宽改造工程和太原市首条地下综合管廊工程等9项市政工程,这些工程不仅成为开拓市场、占领市场,实现就地滚动发展的典范,而且成为十二局集团在龙城太原一张靓丽的名片。
  培养了一批人才。经过南中环快速化改造工程这样特殊工程的锻炼,职工养成了雷厉风行、吃苦奉献,今日事今日毕,言必行行必果等独特良好的工作作风,以及市政工程施工管理的一系列快捷、高效的思路和工作方法,从多方面锻炼培养了大批人才,这些人才输送到哪里都受到极大的欢迎。南中环四责任区技术主管成宝利,吃苦耐劳,执行力强,调到西咸高速公路项目部连升三级,破格重用为责任区负责人,现在已是大同至张家口高铁代局指常务副指挥。沈海瑞、牛磊、崔衍刚、董康、宫润喜等,发扬南中环精神,在各自的岗位上做出了不凡的业绩,纷纷获得提拔重用。最值得一提的是,这些人员把南中环精神,把乔明对企业高度负责的品质传播到了公司其它项目和工作单位,并使南中环精神得到了发扬光大。
  积累了建设经验。市政工程与铁路、公路等其它工程相比有其特殊性,比如工期特别紧。多则半年短则两个月,太原亲贤北街工程只用了76天就“快刀斩乱麻”迅速完成任务收队销号。南中环快速化改造工程,投资为11亿元,合同工期6个月,南内环快速化改造工程合同工期为6个月,期间还增加了-条有10个通行口的地下人行通道,能在短时间内全面完成这些任务,尤其需要项目部领导具备高超的指挥调度、协调处置能力以及精益创新的专业管理水准。
  提升了专业能力。自太原南中环街快速化改造工程一炮打响之后,乔明和他的团队在3年多时间又陆续承揽到建设路暨火车站广场改造工程、南内环街快速化改造工程、南中内环西街快速化改造工程、马练营道路拓宽改造工程和太原市首条地下综合管廊工程等9项市政工程,尤其是建设路暨火车站广场改造工程、马练营道路拓宽改造工程这两个项目,因乔明手中任务充足,公司从锻炼培养人才的大局权衡后另外安排了项目经理,而乔明只参与制定总体方案和重点帮助指导,值得欣慰的是,不仅乔明直接挂帅的项目干得漂亮,这两个项目也干得十分出色。
  一片成熟而巩固的市场,是企业城市经营战略不可或缺的重要组成,在同质化竞争的形势下,拥有这方市场更显弥足珍贵。但任何一片市场,绝非唾手可得、垂拱而治。诗云:“千淘万漉虽辛苦,吹尽黄沙始到金”。太原市政广阔的建设市场,正待这群孜孜以求的拓荒者、擎旗人去开掘与呵护。

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