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安六铁路四工区施工稳中保安全 六次穿跨铁路公路营运线无事故
时间:2017-09-07 08:43:49   浏览:176次

  本站六盘水讯(杨晶晶)安六铁路四工区在施工中通过“百米试验”与“临时闭合”新举措,让工程稳健推进保证安全,6次下穿上跨铁路和高速公路运营线,未发生任何事故和险情。

  据了解,安六铁路是六盘水至贵阳的快速铁路客运通道,也是贵阳一小时经济圈的重要交通要道。他们承建的安六铁路13公里管区内有9座隧道,10座桥,与附近的铁路、高速公路营运线多次交叉,隧道顶部与上部建筑物最小厚度只有20米。隧道要5次下穿铁路和高速公路运营线、1次上跨高速公路,对安全管控提出了严峻挑战。

  项目部在学习借鉴企业内部成功经验的同时,邀请专家到现场研究论证,制定严密的施工方案。通过地质调查、超前钻探等手段,查清了每个下穿地段的地质情况,排列了易发生的意外情况。针对下穿铁路运营线及瓦斯隧道施工的双重危险性,还对技术员、安全员和瓦斯检测员进行了专门培训,增强了技术管理人员和防护人员在高风险地段的专业技能。

  安六铁路四工区始终把安全防范做在前面,在隧道掘进距铁路或高速公路交汇处200米时,将开挖工法改为支护力更强的CRD法,并做到开挖短、闭合快、支护强。同时,他们又进行了“百米试验”,在接近交汇处100米时,对隧道内、地面上的沉降数据进行实时监测,依据监测数据的变化值进行掘进参数的调整与优化,将开挖速度保证在对岩体扰动为最小的范围内。掘进至下穿段时,参建者采取了小断面、短距离开挖,先开挖上半断面,并保证上下断面的距离在5米内。在安装钢拱架的同时,施作了临时仰拱,让隧道初期支护形成一个环形的“钢筒”,强化了初期支护系统,确保了地下正常开挖,地面上火车、汽车行驶安全。

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