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优秀新闻作品赏析:青藏铁路全线开工(消息)
时间:2008-03-20 21:18:21   浏览:1662次

青藏铁路全线开工

江泽民致信祝贺,朱镕基、吴邦国分别在格尔木、拉萨出席开工典礼  

朱海燕 江耀明 王维  

      今天,在这里朱镕基宣布青藏铁路全线开工,横空出世的莽莽昆仑,迎来"阅尽人间春色"的历史一刻。  

      开工仪式在格尔木和拉萨同时举行。当朱镕基微笑着迈入格尔木主会场时,7000多名群众起立,用力鼓掌一分钟。他宣读了江泽民总书记的贺信。贺信说,建设青藏铁路,是党中央作出的一项重大决策,对加快西部地区特别是西藏的经济和社会发展,具有重要意义。人们记得,去年11月10日深夜,江泽民对青藏铁路作出的重要批示,使搁浅22年的"天路工程"再次启动。 

      会场外,撒拉族代表马秀琴、藏族代表德措激动万分,用手机向千里之外的家人通报开工盛况。  

      青藏线全长1956公里,其中西格段814公里,1984年投入运营。这次开工的格拉段为1110公里,960公里在海拔4000米以上,唐古拉山口达5072米。为攻克550公里的冻土层,我国三代科技工作者在风火山战斗40多个春秋,设立28个观测点,取得1200万个数据,获得29项科技成果。 
      在雪域高原建设世界海拔最高的铁路,是党中央三代领导人萦绕于胸的夙愿:1973年毛泽东提出修建青藏铁路,要与尼泊尔的铁路接轨;1983年,邓小平有话,铁路进藏,还是走青藏路好!今天,两代伟人的宏愿,将要在第三代领导人手上变为现实。  

      此项工程,是共产党人实践"三个代表"思想的伟大杰作。由于没有铁路,西藏人年均拥有煤炭只有1.2公斤;每吨运输成本高达600多元。西藏是旅游胜地,去年,国内7000多万人出游,而西藏仅接纳15万人,旅游收入才占自治区总收入的5%。西藏自治区副主席多吉扳着手指算账:青藏铁路使青海大得其利,17年总产值增长了11倍,铁路通拉萨,我们的步子决不小于青海。  

      朱镕基希望铁路建设者作业面不要太大,保护生态环境,爱护一草一木。为做到这一点,国务院将工期由5年调为6年。世界第三极的珍稀野生动植物基因库的可可西里,路基被桥梁取代,野生家族永远快乐地生活在原始生态王国里。  

      (原载《中国铁道建筑报》2001年7月4日,第十二届中国新闻奖二等奖) 

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